Спустя 6 лет после прошлого приезда снова побывал в немецком Пассау - словно игрушечном городке при впадении Инна в Дунай.

( Read more... )

Вчерашний день выделили на осмотр Вены. Конечно, многое уже видено неоднократно. Но на этот раз акцент сделали на Старом городе с его узкими и петляющими переулками.

( Read more... )

Из Словакии наш путь лежал в Австрию. Машина позволяет изучить не только столицу, но и провинцию, а она весьма разнообразна.

Вид от Майерлинга / A view from Mayerling

( Read more... )

С некоторым опозданием рассказываю о Словакии, в которой мы побывали в Пн. В отличие от моего прошлого приезда, теперь удалось посмотреть не только столицу, но и провинцию, в которой тоже немало интересного.

( Read more... )

Удалось на короткое время побывать в Вене. Такие поездки - всегда праздник, так было и на этот раз. Я для себя открыл Бельведер, который хорош и в осеннюю погоду.

( Read more... )

На неделе по работе съездил в Будапешт с заездом в Берлин. Там были переговоры, поэтому свободного времени в Берлине было даже побольше. Однако и в Будапеште удалось посмотреть кое-что.

Святой Иштван и мост Свободы / Saint Istvan and the Freedom Bridge.


( Read more... )

Завершая рассказ о дунайском круизе, хочу написать про организацию. Теплоход Украина был построен в 1977 году в Австрии. Длина 116м, ширина 17м, вместимость 220 пассажиров.

Finalizing my posts on the Danube cruise, I would write about its organization. Steamship Ukraina was built in Austria in 1977. Its length is 116m, width is 17m, capacity is 220 ( Read more... )

Начинался мой круиз от Чёрного моря, им же он заканчивается. Вчера была украинская часть экскурсий с поездкой на катере на нулевой километр - место впадения Дуная в Чёрное море.

My voyage started from the Black Sea, it is to end there as well. We had yesterday the Ukrainian part of the tours with a cutter trip to the null kilometer, the point where ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )